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你当真见过这两款另类的高音?

发表时间:2018-12-11 人气:

小编发现,最近后台有一位车主,迷上了和小编玩猜图游戏,隔一天就会发一张图来考验小编,前天发一张分频器构造图,昨天又发了一张图,大家猜得出是什么吗?

 

 

古筝?琵琶?

NO NO NO!

这是一个铝带高音单元!

 

我们常见的高音单元主要是球顶式单元,按振膜的材料分类,可分为硬球顶、软球顶和复合膜球顶。

 

硬球顶以铝合金、钛合金等轻金属为材料,也称金属高音,此类高音可延伸范围较宽,音质明亮。

 

软球顶的振膜材料有绢膜、蚕线膜、橡胶膜和防弹布膜等,音色细腻柔和。

 

 

复合膜球顶则采用几种材料的振膜复合而成,例如有的振膜采用“丝娟+铝膜”的复合膜。这种高音喇叭既有硬球顶那种明亮的音质与解析力,又有丝娟软球顶的自然流畅,层次分明的听感。

 

 

正如丹拿Esotar2 110涂层纺织圆顶高音单元,它是一款监听级的高音单元,拥有以往汽车音响不可比拟的性能水平,即使声音的频率响应超过30kHz,仍非常平滑。声域在60度的扩散范围内都保持均匀,这对车用高音而言是出色得令人难以置信。

 

 

除了以上常见的高音单元,其实还有很多不同设计类型的高音单元,就像在车用高音上相对“少众”的铝带高音和气动式高音。

 

铝带高音单元

 

铝带高音单元是由早些年代的铝带麦克风洐生出来,采用方形的外型,但铝带高音是以金属薄膜作为震膜,将薄膜放在磁场中,有电流通过时便会产生振动。由于用铝质制造的金属振膜很轻,所以高频的响应出色,最高频率输出能够超出20kHz以上的超高音,但缺陷是容易损坏,所以铝带单元必需要加强保护。

 

 

铝带式设计能够提供更高的频率输出表现,但在相同技术下,铝带之间所产生的磁场强度比一般高音单元微弱,导致输出的能量较低。市面上的铝带高音也不一定是全铝带,而是以合成物料加上金属镀膜制造,英文名称为Ribbon Tweeter,或者以【铝带高音单元】来称呼会更贴切。

 

 

气动式高音

 

气动式高音是由Oskar Heil博士于60年代所研究出来的产品,发声的原理与一般动圈单元或静电单元完全不同。气动式单元是透过一块折叠的薄膜,并在薄膜底部加上导电金属,在强力的磁场作用下,声音讯号令折叠的振膜左右来回震动,逼出空气产生声波。

 

 

由于薄膜有如折扇般折,1吋宽度的AMT之有效面积相等于一个8吋单元的振面,薄膜只需少许移动,便足以输出足够的声压。虽然气动式高音与铝带高音的外形有点类似,但铝带的震动方向与发声方向一致,但气动式高音的震动方向与发声方向则为90度角。

 

 

由于气动式高音单元需要一个密闭式的箱室,在车上使用的话,对空间占用太大,并且制作上也由于工艺原因,难以高效量生产,所以市面上很少车用高音单元,会采用这样的设计,我们看到的中高档车用高音单元,都是像丹拿Esotar2 110一样采用圆顶设计,也是事出有因的。



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