一段旅途中，除了能够享受到寄情山水的乐趣，我们还要注意保证充足的休息。而路上的时间就是我们能够进行养精蓄锐的最佳时间，但是车内的噪音却总是困扰着大家的休息。这台奥德赛的车主就面临着这样的问题。
车主表示，原车在高速行驶过程中会出现嗡嗡的噪音，这些噪音有时候还会严重影响自己的情绪，让自己特别烦躁。所以为了提升乘车的舒适环境，也为了行车安全。车主一直想要进行车辆隔音的改装。
经过朋友的介绍，车主来到了上海音豪汽车隔音改装店。上海音豪的工作人员在和车主经过详细的沟通和对车辆的检测后，最终分析原车的噪音主要来自风噪、胎噪等等，所以针对全车制定了一套隔音改装方案。
改装车型--本田奥德赛
系统配置
引擎盖 俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾+AC06棉 若干
翼子板 俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+AC06棉 若干
后备箱 俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+AC06棉 若干
门板 俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾+AC06棉 若干
底盘 俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾+AC06棉 若干
仪表台下方 俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+AC06棉 若干
改装隔音材料亮相
改装技师在隔音前首先铲除了原车的沥青阻力片，因为这样劣质的隔音材料一旦受热逐渐老化后，就会产生对人体有害的有毒气体，还会散发臭味。而经过改装师一番的拆卸后，可以发现，原车各部位的隔音措施都非常简单，底盘、尾箱等部位都只有一层单薄的铁皮结构，而最容易传递噪声的门板处也并未做任何有效的隔音处理。所以改装师首先使用俄罗斯STP隔音材料对门板处进行了隔音处理，有效的降低了噪音向车内的传递。
铲除原车隔音材料后，能够明显闻到沥青的臭味
原车隔音措施并不完善，只有一层单薄的铁皮
原车门板隔音措施相当简陋
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车门板进行隔音处理
原车仪表台下的部位也未作有效的隔音处理，改装师首先使用了俄罗斯stp舒适系列对仪表台下方进行了第一层的隔音处理，有效的降低了噪音的产生。接着对仪表台下方进行了第二层的隔音处理，来阻断噪音的传递，提升了乘车的舒适性。
原车前脚踏和座椅处并未做任何有效的隔音处理
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车前脚踏部位进行隔音处理
前脚踏部位的第二层隔音处理
底盘、尾箱是低频噪音产生的重灾区，尤其是尾箱部位。尾箱凹槽处的共鸣会非常明显，并且尾箱的空腔结构会将噪音进行无限扩大。而轮毂部位也是胎噪的一个主要传播途径，所以这三个地方对于噪音的处理都非常关键。但是原车的这三个部位却并没有做任何有效的隔音处理。
原车底盘并未做任何有效隔音处理
尾箱部位未做任何有效隔音处理
轮毂部位未作任何有效隔音处理
对于汽车底盘、尾箱和轮毂的处理，改装师则采用了俄罗斯stp舒适系列进行第一层的隔音处理。俄罗斯stp舒适系列的产品是多层减震材料，是由丁基橡胶聚合物层和铝箔的外层组合而成的，在隔音、阻燃、隔热方面都有着良好的表现。另外俄罗斯stp产品都采用的是环保的材质，不会对身体造成伤害。
使用俄罗斯StP隔音对汽车底盘进行第一层的隔音处理
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车尾箱进行隔音处理
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车轮毂部位进行隔音处理
细节部位的处理
隔音材料安装效果
第二层改装师则使用AC06棉对汽车底盘、尾箱、轮毂部位进行了隔音、吸音处理。来吸收噪音，使噪音无处可逃。使低频噪音和胎噪得到明显的抑制，保证乘客能够不受到噪音的干扰。
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车底盘部位进行第二层的隔音处理
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车尾箱进行第二层处理
使用俄罗斯StP隔音材料对汽车轮毂进行第二层处理
细节处理到位
第二层隔音材料的安装效果
针对胎噪，改装师还在轮弧部位使用俄罗斯stp隔音材料进行了双层的隔音处理，有效的削弱了胎噪。另外改装师还使用STP银卫盾+AC06棉对汽车引擎盖部位进行了隔音处理，来降低发动机舱的噪音，也保护了车盖的漆面。
使用俄罗斯隔音材料对轮弧部位进行隔音处理
轮弧部位的第二层隔音处理
【隔音效果点评】
改装完成后，改装师和车主一起进行了道路噪音测试。发现车内的噪音问题得到了明显的抑制，在车内几乎听不到任何的噪音。这些都令车主非常满意。
售前客服
