和绝大多数车型相比较，奔驰C200原车的隔音效果其实还算凑合，低速行驶时车厢内噪声并不是很明显。但随着车速的提高，车厢内的噪声则会越来越明显，为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声有有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

发动机工作会产生机械噪声，除此之外还有来自引擎盖部位的噪声和通过进气格栅传入的噪声。这些噪声都会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉，对仪表台下方做了吸音处理，从而减少了发动机舱内各类噪声的传入。

原车门板铁皮结构还算厚实，但是门板内部空洞结构较多，风噪极易通过门板传入到车厢内部。技师使用StP银卫盾对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板做止振处理，降低该部位的钣金共振；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，充分阻止路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

施工完成后车主特意在高速状态下做道路测试，结果显示车厢内的噪声下降了至少65%以上，这大大超出了车主的预期，车主也表示有时间要为爱车做更近一步的隔音升级。