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本田奥德赛它的动力不错，外形拥有较强的时代感，宽敞的空间使得乘坐很舒适，较为突出的是它超低油耗性能，相信这足以让众多购车用户有更强的养车信心。但本田奥德赛的车主反应原车的噪音很大，所以全车隔音是很有必要的。选择一套好的隔音，是降低噪音的一大举措！此次奥德赛选中的是全球隔音第一品牌进口的俄罗斯STP隔音，下面看改装过程：

本田奥德赛全车俄罗斯STP隔音，尽享安静驾驶环境 上海音豪

本田奥德赛隔音改装配置：
前门：STP炸弹+STP银卫士
后门：STP银卫士
引擎盖：STP炸弹+车德尔引擎棉
座舱：STP炸弹+STP银卫士+STP NG08棉+车德尔吸音棉
叶子板：STP炸弹+STP记忆棉
施工店家：上海音豪专业汽车音响·隔音改装


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施工之前，需要对车进行保护，防止在作业过程中意外刮花车体，
施工开始，先进行车门的隔音，拆掉原车喇叭单元，然后拆下原车上的防水薄膜，在粘贴隔音材料前，要先将车门内清理干净，为了得到最好的隔音效果，我们需要根据车门的形状将隔音材料用工具裁剪到合适尺寸，并用专用的工具将隔音材料与门板直接紧紧贴合。

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底盘隔音：
底盘属于体积最大区域，无疑，它的隔音是重中之重的。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。

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底盘先是第一层航空炸弹和银卫士减振，第二层铺上车德尔隔音棉，减少路噪及胎噪传输，使整体隔音效果更突出。

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底盘第一层隔音效果：

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底盘第二层隔音效果：

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尾箱隔音：
尾箱为路噪及胎噪传入车内的通道，本身的空腔振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程对象。具体做法是将隔音材料整块按均匀的贴上，然后用专业工具压实，使隔音材料紧贴车体。除了尾箱位置的隔音，还要对尾箱两侧的轮弧进行隔音处理，这样会使得尾箱整体变得更加安静。

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尾箱的两侧轮弧也是噪音的重灾区。

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尾箱两侧轮弧贴上减振材料，减小从轮胎和翼子板处出上来的噪音。

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翼子板隔音：
两边的翼子轮弧也是产生噪音的重灾区，所以这个地方才必须是要狠狠地进行隔音，有效地将降低爱车在行驶过程中所产生的风燥、路燥、胎噪!
 
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引擎盖隔音：
引擎盖是金属构成的，而金属是热的最好的导体，发动机仓的温度一般在80摄氏度到90摄氏度之间，这样引擎仓高温会直接通过钣金辐射到引擎盖表面，很容易加速引擎盖漆面老化。隔音后，引擎盖可隔除发动机97%的热量，减缓引擎盖漆面老化，延长它的使用寿命。

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引擎盖第一层航空炸弹隔音，第二层车德尔引擎覆膜隔音

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施工过后，噪音明显减少，驾驶环境更舒适。
 



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