【车型原车噪音、音响分析】

大通G10的车主一直以来都想要为自己的爱车做一次彻底的音响和隔音的升级工作。为了能够对这方面的知识有所了解车主也经常上网看一些汽车音响改装店的改装案例，并对音响和隔音器材的特性进行了解。经过长期的对比车主发现在隔音材料当中俄罗斯STP效果出色，恰好俄罗斯stp的技术总监andrii又将来到上海音豪，亲自操刀为广大车友提供隔音降噪的福利。所以车主就第一时间预约到了店里做音响和隔音的升级工作。上海汽车音响改装

 

 

改装车型—大通G10

 

 

使用的隔音材料亮相

 

 

改装方案

音响：

音源：原车主机

前声场喇叭:德国伊顿 Rse160 两分频套装喇叭

后声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2两分频喇叭

线材:正力车福 专业保护辅助线材

 

 

使用的音响器材亮相

 

 

隔音：

引擎盖：俄罗斯stp航空系列 Stp银卫士+车德尔引擎膜

尾箱：俄罗斯stp航空系列  Stp航空炸弹+ng04棉+stp记忆棉

门板：俄罗斯stp航空系列 Stp银卫士+ng04棉

底盘：俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹+ng04棉

仪表台下方：俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹+ng04棉

 

【对症下药-噪音和音响的解决方案】

噪声来源在何处需要做道路测试stp技术总监Andrii一同上路试车检测原车噪音痛点，检测完成后Andrii将汽车噪声的来源做出了认真的标记，并和改装技师一起制定出来了合理的隔音升级方案。

 

 

喇叭做工精细，用料充足

 

 

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

 

 

 

使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

 

 

 

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

 

 

 

德国伊顿 Rse160 两分频中低音于前门原位安装

 

 

 

首先是发动机舱内的噪声，上海音豪的改装技师一方面对引擎盖做止振和隔热处理以降低引擎盖的共振噪声，另外一方面又对汽车的仪表台下方做了密封处理，从而阻断了发动机舱内噪声的主要传播途径。

 

 

德国伊顿 Rse160两分频高音单元

 

 

分频器采用透明设计

 

 

德国伊顿 pow 172.2两分频喇叭安装在后门板

 

 

 

后门隔音措施也比较简单

 

 

 

对后门板做第一层止振处理

 

 

汽车的底盘和尾箱会产生较大的低频共振，因此上海音豪的改装技师使用俄罗斯stp航空系列和吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而将噪声降低到了最小。而为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境，改装技师还对汽车的门板做了全面的隔音处理。

 

再来看音响部分。车总共8个扬声器单元，前声场为一对低音与高音喇叭，后声场为一对全频喇叭。原车音响低音较为单薄，弹性较差。低音与中音部分的衔接有明显的浑浊感；中音部分氛围感不佳，人声无凸显声音,开大后有明显车门共振声，高音部分较为暗淡，无通透感，金属乐器的质感表现不真实。整体声场较差。

 

 

对后门板做第二层密封处理

 

 

原车底盘未作任何有效隔音处理

 

 

 

仪表台下方隔音处理

 

 

 

底盘第一层STP航空炸弹处理

 

 

 

底盘第二层ng04棉隔音处理效果

 

 

 

 

前声场更换上的是德国伊顿rse160套装喇叭，此款喇叭高音采用陶瓷涂层工艺，高音部分的表现极其的甜美。一种丝丝发甜的悠扬。低音部分弹性量感很足，且圆润谐和。让人听了很是舒服，低音部分与中音部分的衔接极其自然，无浑浊不适感。中音部分人声非常饱满，氛围质感突出；高音部分的亮点可谓是更加突出，采用了伊顿陶瓷涂层工艺，你可以感受到来自高音里的那种丝丝甜味。后声场使用的德国伊顿 pow 172.2两分频喇叭拥有极高解析力，从而让听众听到其他高音喇叭所听不到的细节声音。

 

 

 

轮毂第一层止振处理

 

 

 

轮毂第二层隔音处理加强降噪效果

 

 

 

饰盖隔音处理

 

 

引擎盖第一层隔音有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音

 

 

 

引擎盖第二层隔音，有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化

 

 

 

【改装效果点评】

整个隔音工程一共持续了9小时之久，andrii也是亲自操刀带队。每个部位每个细节都细致的做到完美。施工完毕，与车主一同上路试车，车内的噪音得到了根本的改善，音响的品质也得到了很大程度的提升，车主对此次的音响改装方案非常的满意。