【车型原车噪音分析】
经过检测发现，这台丰田凯美瑞的原车噪声主要包括发动机噪声、风噪、胎噪以及自身的共振噪声。低速时，发动机舱内的噪声并不是特别明显，可一旦发动机的转速超过2000转，发动机的噪音便开始凸显起来，在高速行驶时，轮胎的高速运转与地面剧烈摩擦，产生大量低频噪音，透过底盘，铁皮开始随之共振，发出大量“嗡嗡”的低频噪音。因此车主来到上海音豪，对汽车做了全车的隔音升级工作。上海汽车隔音改装
改装车型—丰田凯美瑞
使用的隔音器材亮相
系统配置：
引擎盖:俄罗斯STP舒适系列 Stp银卫盾+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+csh珍珠棉
后备箱:俄罗斯STP舒适系列 Stp银卫盾+csh珍珠棉
门板:车德尔 车德尔减震王
底盘:俄罗斯STP舒适系列 Stp银卫盾+csh珍珠棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 Stp航空炸弹+csh珍珠棉
上海音豪
【对症下药-噪音的解决方案】
发动机在工作的过程当中不仅会产生机械噪声，同时还会产生大量的热量，从而对引擎盖的漆面形成烘烤，因此上海音豪的改装技师，先使用Stp银卫盾对汽车的引擎盖做了第一层的止振处理，然后又使用车德尔引擎膜做了隔热处理，从而起到了隔音隔热的作用。
使用车德尔隔音材料对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
后门板做双层隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理
使用Stp银卫盾对底盘做第一层止振处理
使用Stp航空炸弹对仪表台下方做第一层止振处理
快速行驶时，车旁快速流经的气流风切车门缝隙，发出大量穿透力极强的高频噪音，对人有明显刺激作用。因此上海音豪的改装技师使用车德尔减震王对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，从而有效的阻止了风噪的传入。
使用csh珍珠棉对仪表台下方做第二层密封处理
使用csh珍珠棉对底盘做第二层密封处理
座椅做隔音处理
座椅做第二层密封处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
原车的底盘和尾箱会产生较大的低频共振噪声，但原车的底盘和尾箱并未做有效的隔音处理，因此上海音豪的改装技师，先使用Stp航空炸弹和csh珍珠棉对汽车仪表台下方做了重点的隔音处理，然后又使用Stp银卫盾和csh珍珠棉对汽车的底盘和尾箱做了全面的隔音处理，从而有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声。
使用Stp银卫盾对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
汽车在行驶时候产生的胎噪主要是通过翼子板等部位传入到车厢的内部，因此上海音豪的改装技师，使用Stp航空炸弹和csh珍珠棉对汽车的翼子板做了双层的隔音处理，从而有效的切断了胎噪的传播途径。
对轮弧做第一层隔音处理
轮弧的第二层密封处理
【隔音效果点评】
本次隔音处理，抓住痛点因地适宜的去进行施工，重点部位重点处理，恰到好处的解决噪音问题，给车主一次性价比极高的静音之旅。
售前客服
