【车型原车噪音系统分析】
丰田凯美瑞，一台标准的日系高端车型，总体来说，日本车在噪音控制方面还行。发动机噪音这块，日本人车的发动机相对比较安静，没有美系车与德系车那样的低频“嗡嗡”声。但日系车也有个相同的短板，车身铁皮太薄，这便导致了行车过程中的胎噪，底盘共振以及风噪尤为明显，高速状态下更为强烈，于是为了改善噪音问题，车主选择了口碑极佳的上海音豪做隔音升级。
【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的需求，上海音豪的改装技师对原车噪音进行了具体的分析，原车噪音以胎噪、底盘共振以及高速行驶时的风噪为主，发动机相对弱一下，所以本次隔音工程为全车隔音，但材料搭配方面，车内噪音重点部位选择了阻尼系数更高，止震效果更好的材料CSH小炸弹，次要部位进行到位的隔音处理，在保证效果的同时，降低整体的预算。
隔音配置：
引擎盖：俄罗斯StP舒适系列CSH银卫盾
翼子板：俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹+CSH珍珠棉
后备箱：俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹+CSH银卫盾+CSH珍珠棉
门板： 俄罗斯StP舒适系列CSH银卫盾
底盘： 俄罗斯StP舒适系列CSH银卫盾+CSH珍珠棉
仪表台下方：俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹+CSH珍珠棉
引擎盖
受到发动机震动的影响，单薄的引擎盖产生振动噪音并传入车内，所以针对这个位置，改装技师使用了能够在高温环境下，有着出色止振效果的CSH银卫盾做隔音处理，强化了机盖铁皮的抗振性，充分抑制了噪音的传播。
门板
接下来是门板位置，由于原车门板的隔音措施较为欠缺，导致门板铁皮的振动和风噪毫无阻隔，对此改装技师使用CSH银卫盾对门板做了双层隔音处理，充分抑制了门板铁皮的振动，并且将门包裹严密，阻止了风噪的进入，有效地抑制了门板的噪音，而且还为喇叭提供了一个良好的工作环境。
仪表台下方、底盘
仪表台下方距离变速箱、前桥以及路面较近，底盘位置则是一个突起的空腔结构，让这里成为了噪音的重灾区，原车的隔音材料显得十分的无力，于是针对仪表台下方位置，技师选用CSH小炸弹做第一层止振隔音处理，对噪音较轻的底盘位置使用CSH银卫盾做第一层隔音处理，最后再使用CSH珍珠棉做第二层隔音处理，能够进一步的吸收残余噪音。
后备箱
凸起的轮毂、凹陷的备胎位，形成了后备箱复杂的噪音构成，既有路面噪音、排气噪音，也有胎噪噪音，在后备箱中融合、交汇，产生了严重的噪音共鸣，于是首先针对备胎位，技师使用CSH银卫盾和CSH珍珠棉做双层隔音处理，充分抑制、隔绝了路面噪音和排气噪音，再使用CSH小炸弹和CSH珍珠棉对汽车轮弧做双层隔音处理抑制胎噪的进入，阻止了后备箱中的噪音共鸣。
翼子板
除了内部轮毂的双层隔音处理外，针对汽车胎噪，改装技师还使用CSH小炸弹和CSH珍珠棉对汽车的翼子板进行了双层隔音处理，加上内部的双层隔音处理，通过隔音材料的层层过滤，将胎噪消减殆尽。
【隔音效果点评】
作为世界顶级的隔音材料，StP的隔音性能和环保性都首屈一指，而能够将隔音效果最大化的发挥出来，还是要依靠改装技师细致、认真的施工，上海音豪的改装技师以完美的做工，给到车主一个出色的答卷，让原车噪音得到了有效地抑制，车主非常满意，对上海音豪的改装技术和StP的隔音性能十分认可。
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