丰田埃尔法的这位车主是一位十足的音响爱好者，碰巧有一次在网上看到了上海音豪发布的“福特猛禽花费巨资打造汽车音响”的发烧级音响改装案例，对里面的整个改装过程，以及最下方有成品的录音，都非常的向往，在听完改装后成品的录音效果，车主一下子就心动了，能在车上一直聆听到这样的天籁之音，那种体验一定非常的美妙，于是当即让司机千里迢迢从山东赶到上海，来打了上海音豪，升级自己的爱车音响。
埃尔法原车配备的是JBL的音响，整体素质很是一般，三频缺乏清晰的层次感，低音较为浑浊、沉闷，缺乏弹性，量感很差，中音人声凹陷其中，缺少韵味，高音部分靓丽度不够，金属乐器的打击质感表达不出，解析力很差，这一切根本满足不了爱音乐的车主对音乐品质的要求，于是根绝车主的需求，通过改装技师的推荐，专为车主定制了这套发烧级音响升级方案。
音频处理器：美国ARC PS8 两台
前声场喇叭：德国伊顿 mas160 两分频套装喇叭 一套
后声场喇叭：德国伊顿 伊顿顶级旗舰High-End三分频Core S3 一套
低音：美国捷力 13TW5 一套
前声场功放：美国ARC 4100SE 4路功放 一台
后声场功放：德国伊顿 伊顿纯后级处理旗舰功放Core A2 单路功放 三台
低音功放：美国ARC KS 2500.1 低音功放 一台
无损播放器：索尼 GS9 一台
电容：美国飞鱼 500法拉超级电容 一个
线材：俄罗斯切尔诺夫 发烧级音频线材 若干
隔音：俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹 若干
将原车喇叭拆卸下后，能够看出很廉价的感觉，这样的喇叭无法给人好的音乐感受，反观伊顿喇叭的做工精美，从外观上就能够看出高贵的品质和惊艳的外观设计。
首先是音源方面的升级，技师选用了索尼 GS9无损播放器搭配两台美国ARC PS8处理器，精细入微的处理能力为音响系统提供高品质的音频信号，与伊顿顶级三分频喇叭形成了完美的组合搭配。
索尼GS9 主机
前声场位置，技师将德国伊顿 mas160 两分频套装喇叭安装在原位置，喇叭的音色细腻，音质清澈明亮，对音乐的细节表现力出色，原声重现力强，为了让喇叭的发挥更好，技师还使用STP隔音材料为门板做了双层隔音处理。
前声场喇叭：伊顿mas 160
由于车主主要坐在中排位置，所以这套伊顿顶级旗舰High-End三分频Core S3，通过技师精湛的倒模工艺安装在了中门位置，他的中音和中低音的振膜音盆，采用了镁合金符合音盆，表面采用螺旋线排孔，并覆盖上异丁烯薄膜，不仅外观亮眼，音质的表现更加惊艳，甚至将歌手的每一次呼吸都清晰的表现出来。
中门S3 倒模
高音单元采用了镁镍铬合金陶瓷振膜，并添加纯手工涂层丝质悬边，高音清晰脆亮，解析力出色，音准高，技师将他和中音单元，通过技术定位，以最佳的声场效果安装，为听者带来最佳的听感体验。
中排喇叭：伊顿S3
随着喇叭的安装，之间技师将原车普通的线材，都更换为了切尔诺夫线材，平衡精炼铜的导体材质和进一步优化传输能力的高性能屏蔽层，让他的音频信号的无损传输能力，达到了世界顶峰的水准，使声音表现更加清晰，纯净。
线
技师为前声场添加一台美国ARC 4100SE 4路功放，为后声场添加三台德国伊顿 伊顿纯后级处理旗舰功放Core A2 单路功放，为声场喇叭提供高保真、大功率的输出，让喇叭能够火力全开，尽情释放。
尾箱第一层
在后尾箱中添加一台美国捷力 13TW5低音炮，使用美国ARC KS 2500.1 低音功放推动，为汽车带来厚重，清晰，低沉有力的震撼低音。在为汽车添加一台美国飞鱼 500法拉超级电容，强大的电量储存、满足音响系统对大电流的瞬时供应，过滤电源滤波，稳定电压，保护音响系统。
尾箱第二层
通过技师精湛的设计艺术，将器材合理连接摆放，用双层尾箱工艺最大化的减少对空间的占用，溶蚀发挥器材的最佳水平，通过技师对每一个器材的精细调整，将整套音响系统的设备完美融合和，最后的复原效果，惊呆了车主，没想到那么多的器材竟然腹部有序的隐藏在了车内。
调试
整体样貌
【改装效果点评】
切尔诺夫线材的运用，将众多发烧级的器材发挥到最大化，将优化到极致的音频信号传入顶级声场喇叭中，声音的细节柔顺丝滑，质感十足，声音的量感好，低音浑厚有力，清晰通透，韵味十足，音质的提升效果令车主非常的满意，不枉千里迢迢的从山东到上海专程升级音响。
售前客服
