因为工作的原因，这台特斯拉 model3的车主每天用车的时间非常多，所以车主对驾乘舒适性也非常看重，在用车过程中，车主总感觉爱车的噪声很大，已经超过了自己的可接受范围，在车友的推荐下，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过全面检测，技师发现原车的噪声有低频共振、路噪、胎噪，以及来自汽车前舱内的噪声。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

汽车行驶时前舱内会产生机械噪声、振动噪声以及通过进气格栅传入的风噪等多种噪声，这些噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做止振处理，再使用StPAC06棉对仪表台下方做隔音处理，从而阻止了前舱内各类噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和后备箱只是光秃秃的铁皮结构，并未做有效隔音处理。技师使用StP银卫盾对底盘做止振处理，使用StP-Smart对后备箱做止振处理，降低低频共振的产生；在此基础上使用StP-SPL04棉对底盘和后备箱做隔音处理，减少噪声的传播。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。但原车的翼子板处根本未作任何有效隔音处理。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理；再使用StP-SPL04棉对翼子板做隔音处理，以增强翼子板处的密封性；从而将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

不同部位产生的噪声类型各不相同，因此技师也特意选用不同系列的隔音材料进行施工，这既节省了施工的成本，也有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，由此也能够看出技师丰富的施工经验。