作为一款商务车，舒适性自然是车主非常看重的一个方面，原车在舒适性上面的表现还算可以，美中不足的是原车的隔音效果稍差，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪，除此之外还有来自发动机舱的噪声，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、翼子板、仪表台下方和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声。所以技师先使用StP-Smart止震板对引擎盖做了止振处理，又使用StP-Smart棉对引擎盖做了隔音处理，以此减少了该部位噪声的产生和传播。

汽车行驶时外界的风噪主要通过门板传入到车厢内部，但原车门板内部隔音措施做的并不是很到位，风噪可以轻易的传入到车厢内部，技师使用StP-Smart止震板对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封体，有效阻止风噪传入。

发动机舱内不仅有来自引擎盖部位的噪声，同时还有发动机工作产生的机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP-Smart止震板对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-Smart棉和StPNB2，对仪表台下方做了隔音和吸音处理，从而阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，技师先使用StP-Smart止震板对底盘和后备箱做全面止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用StP-Smart棉对底盘和后备箱做隔音处理，进一步减少噪声的传播。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过翼子板传入到车厢内部，所以技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做了止振处理，又使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做了隔音处理，以增强翼子板处的密封性；最后使用StPNB2对翼子板做吸音处理，将噪声进行吸收，多层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

此次隔音处理十分彻底，汽车在行驶过程当中有可能产生的噪声类型，技师都有针对性的对相应部位做了隔音升级，从而保证了隔音效果，为车主创造了安静舒适的用车环境。