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风平浪静 凯迪拉克汽车隔音改装俄罗斯STP隔音

发表时间:2017-08-25 车友关注 音响效果点评:
和大多数汽车一样,凯迪拉克在行驶的时候也会产生很大的噪声,车内噪音主要集中在车身前部,以发动机噪音和胎噪为主。怠速时表现比较ok,但当发动机转速提高起来,轮胎转速加快
【车型原车噪音分析】
和大多数汽车一样,凯迪拉克在行驶的时候也会产生很大的噪声,车内噪音主要集中在车身前部,以发动机噪音和胎噪为主。怠速时表现比较ok,但当发动机转速提高起来,轮胎转速加快后。便开始产生大量低频噪音。底盘铁皮开始震动,发出“嗡嗡”的声音。为了降低车厢内的噪声,车主来到上海音豪对汽车做隔音升级工作。上海汽车隔音改装
 
 
改装车型—凯迪拉克
 
 
升级使用的隔音材料
 
 
改装方案:隔音
引擎盖:车德尔减震王+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp舒适系列 Csh小炸弹+csh珍珠棉
门板:俄罗斯stp航空系列 Stp银卫士
仪表台下方:俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+csh珍珠棉+车德尔温莎棉
 
【对症下药-噪音的解决方案】
汽车在行驶的时候引擎盖不仅会产生噪声,同时发动机产生的热量也会对引擎盖的漆面形成烘烤。针对引擎盖做隔音隔热处理,两层隔音,首先贴上一层减震材料,之后再帖上一层引擎盖专用覆膜,吸收发动机在工作过程中发出的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
 
 
对引擎盖做第一层的止振处理
 
 
 
引擎盖第二层隔热处理
 
 
拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
 
 
前门内层止振处理
 
 
后门内层隔音效果
 
 
风噪是最为常见的汽车噪音之一,逐渐累积的风噪,会给乘坐车辆的人带来强烈的不舒适感。做四门双层隔音处理,Stp银卫士贴在门板内层钣金上减少共振,第二层帖在门板钣金外层整层密封,让门板形成一个密封的空间,这在减少共振的同时还为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
 
发动机产生的噪声很容易通过仪表台下方传入到车厢内部,改装师傅对汽车的仪表台下方做了重点的隔音处理,从而切断了机械噪声和发动机噪声的传播途径。
 
 
 
 
仪表台下方未做隔音前
 
 
 
仪表台下方第一层止振处理
 
 
仪表台下方第一层隔音处理
 
 
 
仪表台下方第二层隔音处理
 
 
使用车德尔吸音棉做第三层密封处理
 
 
凯迪拉克原车轮弧未作任何有效隔音处理,从而路噪、胎噪等噪声通过轮弧传入到车厢内部。对轮弧做双层隔音处理后,加强了钣金厚实度,阻隔路噪、胎噪等噪声传入到车舱内。
 
 
 
翼子板双层隔音,有效加强钣金刚性,降低胎噪
 
 
【隔音效果点评】
本次隔音工程上海音豪的改装技师对症下料,因地适宜的进行隔音工程,重点部位着重处理,恰到好处的控制住车内的噪音重灾区,从而使整个车内的整体噪音等级大大降低。



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