宝马530li 张扬的鹰眼大灯，流线的造型，刚劲有力的线条，更显稳重大气，为汽车增加了一丝商务气质，而相比5系，它加长的部位几乎都在后排空间，所以他的乘坐舒适度也比一般宝马要更为舒适。
改装车型宝马530li
每个人都有自己对音乐独到的见解。发烧友追求绝佳的音质享受，普通车主追求听着顺耳顺心就行【宝马5系】一位独具品味、尊享格调的年轻车主。对自己车子的音响系统有着别致的要求。为了追求车内更高品质的听觉享受。车主毅然的决定发烧级音响改装!
【原车音响系统点评】
整体而言，宝马5系的原车音响并没有跟它的高端车定位相一致，原车音响在三频层次感上的表现不够清晰，且整体音乐表现较为沉闷。仔细观察你会惊奇的发现，原车并没有配备高音单元，这一点真的有些说不过去！直接导致整体的音质浑浊且发闷。原车中音部分的表现还算可以，只是人声韵味方面还是少了很多意思，低音部分由于原车喇叭素质较为一般，且原车功放功率有限，整个低音的质感，弹性，量感都少了很多意思。
升级用器材亮相
系统配置：
音频处理器：雷贝琴DSP408Q
前声场喇叭：德国伊顿三频"伊顿rse160 中高音+德国伊顿中低音
中置：德国伊顿宝马专车专用喇叭
前声场功放：美国ARC 4200 se 4路功放+2300 se 4路功放
后声场功放：美国ARCKS 300.2 低音功放
中置功放：美国ARCKS 300.4 4路功放
低音功放：美国ARCXDI 1100.1 低音功放
线材：俄罗斯切尔诺夫发烧级音频线材
隔音：俄罗斯StP舒适系列StP银卫盾
仪表台下方：StP航空炸弹+AC06棉
美国ARC4200 se 4路功放
美国ARCKS 300.4 4路功放
美国ARCXDI 1100.1 低音功放
雷贝琴DSP408Q
原车中置喇叭表现一般，导致汽车播放出来的音乐立体感稍差。所以改装技师为汽车音响系统，将中置喇叭更换成了一套德国伊顿宝马专用中置喇叭，它能够将音乐做到仪表台上，配合前声场喇叭，也可以使得音乐的立体感更强。
伊顿宝马专用中置喇叭安装座
安装座背部
伊顿宝马专用中置喇叭高音单元
伊顿宝马专用中置喇叭
升级使用的线材，特意选用的是俄罗斯切尔诺夫发烧级音频线材，它以平衡精炼铜为导体，而且拥有屏蔽层，使得音频信号的传输更加高效，也保证了音频信号的纯净度。
俄罗斯切尔诺夫发烧级音频线材
伊顿伊顿rse160 中高音喇叭
德国伊顿中低音
中置喇叭接线处理
中置伊顿中高音安装
安装细节
安装细节展示
安装效果展示
前声场选用的是由伊顿rse160 中高音
和德国伊顿中低音，组合而成的三分频套装喇叭，这套喇叭的音色饱满、层次感分明。而且对人声细节部分的还原度非常的高。将其安装在汽车原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何改动。
高音单元和门板三角位
高音单元安装在门板三角位上
伊顿中低音安装在汽车原味
喇叭做工精细用料充足
原车主机解析力不高，导致音频信号在细节方面，表现不够到位。因此改装技师为汽车音响系统，添加一台雷贝琴DSP408Q音频处理器，它可以对音源进行优化，让音频信号更加出色。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了五台功放。
为了保证整体的美观性，改装技师将功放和音频处理器，做了合理的摆放，而且将连接功放和处理器使用的线材，做了认真的分类和固定处理，这既可以减少不同线材之间产生的电磁干扰，同时也便于后期的维护和管理工作。
接线细节
接线细节展示
雷贝琴接线展示
接线头细节展示
美国ARC4200 se 4功放接线展示
美国ARC2300 se 4路功放接线展示
功放和处理器布局合理
功放和处理器合理摆放
功放细节展示
美国ARC功放
美国ARC功放
蕾贝卡音响处理器
美国ARC功放
器材安置于后备箱
【改装效果点评】
俗话说3分设备7分安装，而选择占90分，选择优秀的店家来做改装是最重要的，这样对于器材的组合、安装才能让人放心，达到良好的音效，这台宝马530li的音响升级就显示了技师专业的态度，升级后的音效无一不是发烧级的表现，再挑剔的耳朵也被其征服，车主非常满意这次改装效果，对上海音豪的改装技术表示非常的钦佩。
售前客服
