本田CRV是东风本田旗下一款非常经典的城市型SUV车型，在2015款产品上市之初，本田CRV曾出现过供不应求的情况。它主打运动时尚设计，所以其车身圆润饱满，线条简洁流畅，而且具有极佳的操控性和充沛的动力，可以满足大多数车主的用车需求。
改装车型—本田CRV
上海音豪
本田CRV的车主是我们音豪的老客户了，早在很久之前在我们店改过自己的GL8，优质满意的效果使得车主再次光临。作为一个对音乐无比喜爱的发烧友，车主对音响器材的选择可谓极为挑剔，本套音响系统价值5万RMB，车主选择了前声场的主动3分频系统，器材上也更是选择了伊顿的顶级系列res160陶瓷工艺音响，以及美国ARC的签名版功放！
使用的音响器材亮相
为音响系统添加遥控器
【原车音响系统点评】
整体而言原车音响在3频上的表现比较糟糕，3频没有做到清晰的分层，导致整体的音乐质感比较的浑浊。其中原车音响低音较为单薄，弹性较差。低音与中音部分的衔接有明显的浑浊感；中音部分氛围感不佳，人声无凸显，声音开大后有明显车门共振声，高音部分较为暗淡，无通透感，金属乐器的质感表现不真实，解析力较差。
【推荐和试听的过程】
在试音间试听过德国伊顿rse160的喇叭，车主很是惊讶，在听自己平时常听的一首歌时，自己竟然听出了以往听不到的声音！而且声音整体的层次极其分明，干净明朗。车主很是好奇，惊奇的询问我们的技术顾问。为此我们细心的为车主讲解了此款喇叭的特点。
作为伊顿音响里较为高端得的音响，rse160有着非常出色的解析力，这也是车主所说的听到自己平时听不到的声音。此款喇叭低音部分弹性很足，不拖泥带水，充足量感的支持，让此款喇叭的低音表现力非常出色，中音部分氛围感很是突出，人声清晰凸显，给人一种身临现场的真实感；高音部分极其通透亮丽，细细品味，你会尝到高音里那丝丝的甜意。车主以这套喇叭为基础，搭配了合理的音响器材。
改装配置清单
音频处理器:歌航 h1pro 一台
前声场喇叭:德国伊顿 rse160 3分频套装喇叭 一套
后声场喇叭:德国伊顿 rse160 2分频套装喇叭 一套
前声场功放:德国伊顿 4300se 4路功放 2300se 2路功放 一台
后声场功放:美国arc KS 300.4 4路功放 一台
线材:正力车福 专业保护辅助线材 若干
隔音:若干
在使用隔音材料对汽车的门板做了隔音处理之后，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿 rse160 3分频套装，经过反复的声场定位以后，改装技师将高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱，倒模安装工艺复杂，难度较高，但是其既可以减少共振对音响品质的影响，同时也能够将音乐做到中央，让车主处于合适的听音位置。
高音和中音单元做倒模安装
慢慢调节喇叭圈所面向的角度，寻找最佳的安装位置
调整好位置后开始，A柱最初雏形的固定
调整好位置后开始，A柱最初雏形的固定
这时，基本的雏形已基本完成，就等后期的原子灰塑型处理了
中音高音安装于A柱
靓丽的A柱三分频成为了车内美妙的风景线
中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
分频器采用透明设计
后声场使用德国伊顿 rse160 2分频套装喇叭，可以与前声场喇叭保证音乐味道的统一性。考虑到整体的美观性，以及车主的听音位置，改装技师通过钻孔方式，将德国伊顿 rse160 2分频套装喇叭的高音单元，钻孔安装在了汽车的门板饰盖，而中低音单元则采用了原位安装。
德国伊顿rse160安装在后门板
施工细腻到位
精确测量并确定高音孔位
原车主机的解析力不高，导致音频信号很容易在细节方面出现缺失，。因此改装技师为汽车主机，添加了一台歌航 h1pro音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更加干净。
歌航 h1pro
器材安装接线
原车主机的功率供给也非常的小，使得音响系统的稳定性也不大理想，因此改装技师则为汽车音响系统添加了3台功放，分别用来推动汽车的前后声场喇叭，这就为喇叭提供了充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。为了避免占据太多的储物空间，改装技师经过合理摆放之后，将功放安装在了尾箱底部。
整体布局
功放做合理摆放
升级使用的音响器材音响品质出色，但同样其功耗也非常的大，为了防止电压过载造成音响系统和音响器材的损坏，改装技师为汽车音响系统，添加了保险丝盒和一只电容，以使得音响系统发挥更加稳定，同时也对音响系统起到了保护作用。
保险丝盒牢牢的固定在定制的支架木板上
为了让电容最大程度的发挥性能，进行一次充放电处理
【改装效果点评】
此次改装工程持续长达10小时之久，施工完毕，车主迫不及待的上车试听，整个车内的音乐质感有了质的飞跃，车主欢喜之极 ！
售前客服
