宝马X1使用的是防爆胎，这种轮胎虽然安全性高，但是噪声极大。为了降低汽车的噪声，车主也曾在别的汽车隔音店对叶子板做过隔音升级，但是施工完成后效果依然不大理想。后来在STP官网上看到上海音豪的改装案例之后，得知噪声的类型不止一种。所以车主慕名来到上海音豪，对汽车做了更为全面的隔音升级。
【原车隔音系统点评】
经过检测发现，这台宝马X1原车噪声主要集中在车身前部，以发动机噪声和胎噪为主，除此之外还有底盘产生的低频共振噪声。所以本次的隔音主要针对这些痛点做深度隔音，选择的隔音材料是达到了军工级别的STP航空系列隔音材料。
改装车型—宝马X1
系统配置：
翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
底盘:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
发动机工作产生的机械噪声，绝大部分是通过仪表台下方传入到车厢的内部。所以上海音豪的改装技师，使用stp航空炸弹、AC棉和STP记忆棉对仪表台下方做了三层的隔音密封处理，这可以有效阻止发动机噪声的传入，也可减少仪表台下方的低频共振噪声。
使用隔音材料亮相
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层止振处理
使用AC棉对仪表台下方做第二层隔音处理
说到低频共振噪声，那就不得不提汽车底盘。汽车底盘是整车的承载机构，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声。因此上海音豪的改装技师，使用stp航空炸弹和AC棉对底盘做了双层的隔音处理，从而有效的减少了底盘的低频共振噪声。
使用STP记忆棉对仪表台下方做第三层隔音处理
使用STP隔音材料，对底盘做双层隔音处理
隔音材料贴合紧密
使用stp航空炸弹对翼子板做第一层止振处理
车主第一次给翼子板做隔音使用的隔音材料质量很差，很难起到良好的隔音效果。上海音豪的改装技师，在将劣质隔音材料清除以后，使用STP航空系列隔音材料，对翼子板做了三层隔音处理，这可以切断胎噪的传播途径，有效减少胎噪的传入。
使用AC棉对翼子板做第二层隔音处理
使用STP记忆棉对翼子板做第三层隔音处理
【隔音效果点评】
隔音施工完成后车主上车做道路测试，STP良好的隔音效果，加上上海音豪改装技师精湛的施工工艺，将宝马X1的发动机噪声和胎噪降低到了最小。车主这次才真切的感受到了隔音前后的明显差别。
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