由于车型的原因，比亚迪唐在行驶时本身产生的噪声就要比同价位的轿车大很多。而车主又是一个对噪声容忍度比较低的用户。为了能够降低爱车的噪声，车主在网上看了许多的隔音案例，经过对比之后车主最终选择了上海音豪汽车隔音店。

经过道路实测，技师发现原车的噪声有三大类，第一类噪声是发动机舱内的噪声；第二类是外界传入的风噪；第三类是外界传入的路噪和胎噪。因此技师使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的引擎盖、仪表台下方、翼子板和门板，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声，所以技师先使用StP-Smart对引擎盖做了止振处理，又使用StPAC06棉对引擎盖做了隔音处理，从而减少了引擎盖部位噪声的产生和传播。

汽车的门板铁皮结构很厚实，但是门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部，所以技师使用StP-Smart对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪传入。

发动机舱内除了引擎盖部位的噪声外，还有发动机工作产生的机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，减少了发动机舱内噪声的传入。

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，则主要通过翼子板处传入到车厢内部，技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板做止振处理，这也能够在一定程度上增强翼子板处的密封性；在此基础上再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，以使得隔音效果更加理想。

【改装效果点评】

针对不同类型的噪声，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，这既能够有效的降低汽车行驶过程当中的各类噪声，同时也能够节省施工成本，让车主花更少的钱得到更好的隔音效果。